更新時間:2015-02-260
眾所周知，此前的魅族每年那都是一款產品的節奏，2014年初戰略改變之后，制造和發布的產品節奏大變，從去年9月到現在已經有4款手機、數次系統版本更新、以及更廣闊的智能家居計劃公布。
外觀&手感
回到魅藍本身，它的外觀設計相比魅藍Note其實改變不大，兩者的機身厚度一致、寬度差了3毫米，長度相差10毫米，所以外觀上看，魅藍像是矮胖版的魅藍Note。
至于手感，因為兩者材質相同，厚度一致，側邊弧度也幾乎相同，所有魅藍也繼承了魅藍Note的平滑手感——也包括了手上出汗就會覺得很油膩的缺點。
在細節方面，成本緣故，魅藍取消了雙色溫雙光燈，回想有多少照片用過它，這點不是很重要；重要的是，魅藍并不是雙卡設計，盡管它仍然是雙卡槽，但取出之后你會發現第二卡槽是放microSD用的，這不是個“與或卡槽”，魅族在這款手機沒有給用戶雙卡，而是更多空間。魅藍本身有8GB存儲空間，最大支持128GB存儲卡。目前，魅藍只有移動4G版，支持其他運營商的版本尚未公布。
魅藍的握持感依舊良好，只是卡槽依舊不完美。在新浪數碼這臺工程樣機上，卡槽塑料與金屬連接的部分松動，外露部分不平整，略有突出機身一點。
屏幕
魅藍的屏幕變小了，分辨率也相對魅藍Note降低到1280x768像素(魅族再次用了一個奇怪分辨率)，像素密度為300PPI，不知道是不是精心計算過，這個數字正好符合蘋果的Retina屏幕標準。
同樣是GFF全貼合屏幕，1000元左右智能手機，1280x768實際感觀屏幕顆粒感并不明顯，對比2K屏幕肯定會覺得粗糙，但日常使用倒也不會很粗糙，考慮到699的價格，這塊屏幕的細膩程度在可以接受的范圍內。
Flyme系統
隨著魅藍的發布，魅族也在今天正式推出了Flyme 4.2系統。根據發布會上公布的消息：相比舊版，Flyme 4.2外觀未變，在流暢度、軟件商店、更新幅度等方面有所改進。
時間關系，軟件更新的改變我們未能驗證。目前能看見的，是新功能的變化。
新版Flyme中，魅族也加入了簡易模式。這不是新功能，其他廠商也有采用，只不過稱謂或功能不一樣，有些廠商叫它“老年模式”，打開之后手機圖標、字體等變大，撥號或來電會有語音讀名字，不過手機的4G、WiFi等功能并未關閉。
簡易模式
另外一個系統內置的應用是“生活”，你可以簡單把它理解成是“魅族版的大眾點評+58同城”，魅族制造平臺，里面內容由合作伙伴提供。魅族公司負責Flyme系統的楊顏介紹稱它有一些智能化的設定，例如會根據用戶所在地的時間地點信息推薦不同餐飲。
不同時間推薦的餐飲類型不同
打開這個應用，在同一個地方選擇“餐飲”選項，下午16點是糕點等下午茶、晚間18點的時候是正餐，推薦的餐飲內容確實不一樣，但這跟功能點似乎很容易被其他應用復制。
拍照
從參數上看，魅藍的主攝像頭與魅藍Note幾乎是一致的，但它只是單LED而不是雙色溫LED閃光燈，魅藍鏡頭模組并沒有像MX4一樣從機身背部輕微凸起，與機身完整平齊，并且有防油污涂層。
傍晚室內試拍
室外拍攝
新浪數碼采用魅藍在北京的傍晚進行幾張試拍。在一個月前魅藍Note發布的時候，我們在同一個地方進行類似的試拍，兩者的表現幾乎是一樣的：整幅畫面飽和度略高，多數照片都好像經過濾鏡處理了一下。成相風格偏膠片化，放在電腦上放大看并不真實，但在手機屏幕上更好，分享到社交媒體也顯得靚麗一點。
硬件
發布會，白永祥重點講了這款手機采用一顆四核64位處理器，當時未公布型號，用安兔兔可看到這是聯發科的MT6732，它與魅藍Note使用的MT6752同時在去年MWC 2014期間發布，聯發科再發兩款芯片——MT6732和MT6752，這兩款芯片全部支持64位計算，并且也都支持LTE網絡。
MT6732采用了4個主頻為1.5GHz的Cortex-A53核心，而MT6752則采用了8個主頻達到2GHz的Cortex-A53核心。這兩顆芯片都集成了Mali-T760圖形處理器，支持Open GL ES 3.0，Open CL 1.2 APIs，并且支持H.265影片的播放。
跑分及硬件參數
魅藍的定位不是發燒友，跑分也不是它的主要任務，這款手機的RAM是1GB，意味著它也不是玩大型游戲的首選。
我們手中這臺魅藍已經升級到最新的Flyme版本，只安裝了幾個應用，使用期間未見明顯卡頓現象。
總結
魅藍不是旗艦、不是追求極致的產品。也并非今天發布會重頭戲，魅族甚至在自己的網站上為它選的宣傳語是“夠用黨福音”，從官方宣傳就降低了人們對它的期待。
但實際上，除了雙卡的問題，你不會覺得這個699元的手機比999元的魅藍Note差很多，魅藍的卡位很準：對比自己家魅藍Note，它不會弱很多；對比價格一樣的紅米2代，在屏幕或拍照這些顯而易見的部分稍強一點，將配置放到一個“夠用就好”的準線上，（1GB容易被吐槽）。
5寸屏幕的魅藍將魅族手機的價格進一步下探，拉低魅族手機產品線的門檻，吸引更多預算有限學生或是出租車司機等用戶。這其實本來是小米在做的事，但轉變思路的魅族正嘗試并將它發揚光大。（文/曉光）
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