Apple Watch 售價公布之后，微信朋友圈一如既往的褒貶不一。不過在這些言論之外，有一個現(xiàn)象非常好玩。好幾個和汽車、出行相關(guān)的 App 都開始放出自己的 Apple Watch 版應用「截圖」。

有的 App 直接把圖標做到了 Apple Watch 上，有的 App 針對 Apple Watch 設計了一個 UI，反正都想跟這表發(fā)生點兒關(guān)系。那架勢像是在說，我們時尚時尚最時尚。

雖然大部分都是 PS 的，但是當我詢問其中幾家的時候，他們都表示，Apple Watch 版應用的開發(fā)正在進行中。雖然享受不到 Uber 那樣的「預裝」待遇，能在第一時間示好 Apple Watch，也多多少少反映了他們的態(tài)度，這其中就包括滴滴打車，易到用車，AutoBot 等等。

最積極的是滴滴打車，他們甚至還做了 H5 頁面來推。從 UI 上來看，滴滴已經(jīng)把各個應用環(huán)節(jié)的 UI 都展示了出來，包括發(fā)單、支付在內(nèi)的將近 10 個使用場景。雖然針對手表屏幕進行了重新的設計，但是整套 UI 還是沿襲了手機版滴滴的設計風格。他們甚至連名字都想好了，叫做「滴滴 one（腕）」。

而易到用車也有所反應，在 Apple Watch 表盤上，一個大大的易到圖標亮明了態(tài)度。其實早在去年，他們就曾經(jīng)和三星 Gear 手表合作了一次，在 Galaxy Gear 上內(nèi)置了易到用車 App。在那個手表上，易到 App 的 UI 看起來更簡潔一些。

同樣展示了手表版 UI 設計的還有 AutoBot，在四張 UI 圖片里，分別可以顯示車子的里程、油耗、油費，以及行駛軌跡等信息。UI 和手機版 App 相比變化比較大，看起來更酷，重新設計的痕跡比較明顯。他們甚至還專門發(fā)文章來暢想手表和汽車結(jié)合的未來。

除了這幾家，相信正在著手開發(fā) Apple Watch 版應用的出行、汽車相關(guān) App 公司還有很多。聯(lián)想到之前 Tim Cook 關(guān)于 Apple Watch 可以當做車鑰匙的言論，看起來，蘋果的這塊兒表在汽車方面大有文章可做。

那事實是這樣么？

其實從技術(shù)上來說，在已有 iOS 版 App 的基礎之上開發(fā) Apple Watch 版本應用，并不是一件難事，所以，在不遠的未來，一定會有很多和汽車相關(guān)的 App 出現(xiàn)在 Apple Watch 上。

但問題就在這兒。在這個移植的過程中，是選擇完全照搬手機端的功能，還是單獨基于手表的特性和交互去提供符合手表使用場景的功能？

如果是前者，那意義其實不大，在手表上完成的操作，在手機上一樣可以玩的很好，手表在這些操作里并不是非有不可的設備。

如果是后者，那有什么樣的場景可以去設想呢？AutoBot 的文章里提到了日內(nèi)瓦車展上的大眾概念車，坐上車，手表就會采集駕駛員的體征數(shù)據(jù)，然后發(fā)送給汽車，汽車據(jù)此來制定不同的行車路線。相比剛才那些情景，這或許是一個更「高階」的玩法。

移植并不難，難的是怎么做出和手機端的差異化，避免讓手表成為手機的「第二顯示器」，而是讓手表成為和手機完全不同的連接渠道。

但是，這或許還是需要一個循序漸進的過程。其實我們之前報道過很多汽車和手表結(jié)合的案例，最基本的功能無非那幾種：遠程啟動、解鎖上鎖、查看車輛信息等等。如果把手表和汽車建立聯(lián)系，開車門這種應該算是最基礎的功能，同時也是最剛需的。Tim Cook 之所以把這個應用場景拎出來說，并不是沒有道理，只有用這種功能培養(yǎng)起有車用戶使用手表的習慣，才有可能在接下來去延伸更多的和汽車有關(guān)的應用。

對于手表和汽車怎么結(jié)合的問題，在我采訪到的人里，很多人首先想到的就是「車鑰匙」這個功能，1000左右性價比高的手機，包括在深圳做 OBD、做空凈的人，都是同樣的觀點：先讓想法活下來，然后再開發(fā)更多應用場景。

而至于 Apple Watch 和車廠的結(jié)合，有人認為，像 Tesla 這種更具有互聯(lián)網(wǎng)基因的品牌以及一些新能源車，才是蘋果首先應該去爭取的，這二者的使用人群應該會比較重合。「腹黑」地想一下，或許 Tim Cook 之前的言論，也是在有意無意的拉攏那些有車一族來買個表。

總而言之，手表和汽車發(fā)生關(guān)系，對于很多人來說，起初恐怕都是拒絕的，所以一定要找到恰當?shù)淖藙荨?/p>

借用今天看到的一個段子來結(jié)尾：十年之后，跟朋友打賭的內(nèi)容可能就是：你猜是我的車先沒電，還是我的表先沒電？

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